Du får tilsendt en håndterminal fra os, den skal du tilslutte din digitale tachograf , hvorefter den aflæser dine førerkort data. Når den er færdig med at downloade dine data, skal du tilslutte den til din computer. Når du har gjort det, klarer vores system resten.

Og du får tilsendt en rapport til egenkontrol. Du skal heller ikke være .

Aflæsning via VDO-nøgle – en lille enhed til aflæsning af førerkort og tachograf direkte i egen virksomhed. De behandlede data hjælper. Tachografen skal aflæsses. GPRS), så de sikkert kan opbevares.

Download fuld datablad i menuen øverst . BG Fleet har det perfekte værktøj til aflæsning af tachograf. Det kan ikke overraske nogen, at chauffører og vognmænd syntes det er svært at følge de køre- og hviletidsregler som EU har lavet.

DigiFobProviser eventuelle overtrædelser på chaufførkortet og er samtidig et . I november måne har vi skruet prisen helt i bund på en trådløs løsning, som sikrer at al data. PIN interface, som er kompatibel med alle digitale tachografer. Den integrerede kort læser muliggør download direkte fra førerkortet.

Før anvendelse af kort læser , skal denne aktiveres med et licens kort. Alternativt kan kortet downloades via tachografens download interface . Den aflæser hvem der føre lastbilen, hvornår den køre og holder stille, og den registrerer hastighed. En tachograph kan sagtens indstilles til at startspærrer en bil. Det vil sige, at hvis vi fik en chip i vores kørekort, og således skulle sætte kørekortet i en tachograph , for at køretøjet overhovedet kan starte, . Dataene bliver registret ved at chaufføren, før han overhovedet får lov til at køre, indsætter sit førerkort i vognens tachograf – en digital fartskriver, der registrerer alt, hvad der foregår under.

WT-TClæser data fra on-board computere via FMS, LCV og. WT-TCOlæser data fra køle køretøjer fra ThermoKing, Optitemp og Carrier og den aflæser kørestil. Enheden kan endvidere foretage diagnosticering af fejl i . Gang på gang er der skabt tvivl om datoen for indførelsen af tachografen.

Kommissionen har haft alle muligheder for at fastsætte en holdbar dato, som de enkelte lande og vognmænd kunne indrette sig . Køreskiver og data fra tachograf og førerkort skal opbevares min.

Transportvirksomheden skal tilrettelægge chaufførens arbejde på en sådan måde, at han er i stand til at overholde bestemmelserne om køre- og hviletid.