Då en bil svänger färdas det yttre hjulet längs en större radie än det inre, därför måste det inre hjulet ställas i större vinkel relativt bilens färdriktning än det yttre. Camber: Cambervinkeln är hjulets lutning i sidled. En lätt negativ vinkel , kanske en halv gra brukar ge bilen bästa möjliga grepp när det svänger.

På bilden ser vi en ”toe-in”, med en framvagnsinställning där framhjulen har en lite inåtpekande vinkel. Det ger framvagnen bättre stabilitet och kompenserar för eventuellt slitage i styrleder m.

Bilar som har delad bakaxel använder också toe-in på bakhjulen. Framvagnsinställning med ”toe-in” är rätt . Servostyrning gör att du kan köra mer positiv caster. Negativ caster kräver mindre styrkraft men kan orsaka att bilen blir instabil på rakorna.

Hur mycket caster ska du köra? Det beror helt på vilken typ av bil och vad du ska använda bilen till. Denna vinkel rekomenderar vi att du ber någon som har rätt utrusning för att ställa . Har bestält nya bärarmar till min MPro, både 12deg och 6deg caster.

Skall vi upp i den camber vi behöver ca -till -5. I normalfall på en bana så sväner man ej mer än 5grd. Spåntat utan att riktigt veta varför så käns 5grd caster en bra vinkel för de flästa aplikationer.

Ett hjul justering görs till framhjulen på en bil. Det är en justering som sätter vinkel bilen hjulet från axeln då det lutar. Detta betyder helt enkelt att hjulet är ansluten till styrningen pivot i vinkel. En mekaniker eller ras besättning kommer att justera caster inställning för att få mer prestanda . Vinkeln är det hjul inställning på bilen.

SS spårkänslighet och caster vinkel. Skaffade nyligen en 9-3SS Aero -05. Bytte till sommardäck på fredagen och bilen gick från att ha varit fantastiskt lugn och lättkörd till att bli väldigt spårkänslig och nyckfull.

En harly har en stor caster vinkel på grund af den lange forgaffel. For hjulet på en harly vil altid gå tilbage til lige udstilling. Kpi vinklens kræfter frembringer styrestabilitet som søger for at hjulene ikke vil søge tilbage til midterstilling.

Kan man ge dessa värden till en gummiverkstad och be dom justera därefter ? Har hört att vetten reagerar fint på rätt hjulvinklar men har någon verkligen känt det ? Ruggigt bra lista i alla fall.

Hvis caster vinklen er uens og ikke justérbar, hvad kan årsagen være. Den sikrer en stabil styring selv ved høje hastigheder og en god selvopretning efter sving. Normalt kan denne vinkel ikke ændres, men en ændring kan være nødvendig efter et uheld. Eller vad som är minsta rekommenderade castervinkel på en stelaxlad bil med bladfjädrar?

Hjulspindlens hældning forover eller bagover målt i grader fra lodret kaldes hjulets caster vinkel. Hælder spindlen forover (set fra siden) er caster vinklen negativ og hælder den bagover er vinklen positiv. Funktion: Sørger for styrestabiliteten, selvopretning efter sving og letter kørsel om hjørner. Castervinklen har indflydelse på bilen. KPI (King Pin Inklination) er en vinkel , der er dannet med en imaginær linie trukket igennem fjederbenet og det lodrette plan.

Bakhjulsdrivna bilar har positiv caster – vinkel. En tänkt projektion på marken ger ett mått som kallas försprång. Med en positiv vinkel ligger hjulets kontaktyta mot marken bakom hjulets vridningspunkt.

Detta gör att hjulet rätar upp sig i färdriktningen efter en sväng.